就业是民生之本

2020-06-15 02:03

目前,泛珠合作已成功搭建了论坛和洽谈会两大合作平台。合作各方通过论坛的形式,确立了区域合作框架协议、基本原则、合作思路和合作重点;通过洽谈会促进了各地开展广泛的经贸交流与合作。

就业是民生之本,10年来泛珠人才和劳务合作不断强化。截至2013年底,泛珠兄弟省区在粤纳入就业登记管理的务工人员数量达1050万人。在劳务合作方面,粤、赣、闽、云、黔、桂等省区开通了人力资源市场信息对接联网,广东每年春节前后通过该平台向劳务输出地发布岗位信息150万条以上。

羊城晚报记者了解到,10年来泛珠各方共同编制实施了《泛珠三角区域合作发展规划纲要(2006-2020年)》,多个省区间先后签署了省际战略合作框架协议,在基础设施、产业与投资、商务与贸易、旅游、农业、劳务、科教文化、信息化建设、环境保护、卫生防疫等方方面面进行了整合对接。

除了看得见摸得着的硬件对接、民生实惠,10年来,泛珠各方为了推进统一市场建设,创造开放、公平的市场环境的重大措施同样接连不断。

10年来,泛珠合作已成为加强我国东中西部经济交流合作,推动内地与港澳建立更加紧密经贸关系的重要平台,也是广东提升开放水平、拓展发展空间、加快转型升级的重要途径。

与此同时,还将重点打造珠江—西江经济带、北部湾经济带、南广、贵广高铁沿线经济带,推动两广经济一体化发展。

记者从广东省发改委获悉,接下来广东还将采取一系列措施,推动新一轮泛珠合作发展。比如,依托泛珠合作,积极参与21世纪海上丝绸之路及中国—东盟自由贸易区升级版建设,共同推进与沿线国家的合作。全面清理地方保护和市场封锁的政策法规,进一步消除限制人员、技术、资本、货物、服务流动的障碍,进一步建设国际化、法制化、一体化的营商环境。

10月12日,第十届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会将在广州开幕。站在10年的新起点上,泛珠合作也将迎来更大的机遇和空间。

10年来,在泛珠合作机制的推动下,各省全力推进跨界基础设施联通,带给老百姓看得见的大实惠。从广东看,规划建设的33条高速公路出省通道,已建成14条,在建11条,拟建8条。规划建设的25条铁路出省通道,已建成10条,在建5条。武广铁路客运专线、厦深铁路、洛湛铁路等先后建成通车,区域内铁路营业里程达3480公里。

10年间,通过泛珠合作的平台,初步形成了以珠三角为枢纽的扇形跨省区立体交通新网络、区域间产业梯度转移的新格局、对内合作对外开放的新机制。

一连串协议的签署和落实,促进了区域内“无障碍”大市场的加速形成,产业转移加快,广东发展的空间和腹地也大为拓展。

泛珠三角区域拥有全国1/5的国土面积、1/3的人口。在各方共同努力下,泛珠合作机制日益健全,领域逐步拓宽,层次不断提升。2013年,泛珠内地九省(区)国内生产总值为18.6万亿,是2004年4.9万亿的3.8倍,约占全国的33%。

“今年国庆长假,我专门取道新开通的广乐高速回湖南,总体感觉很不错,今后和家乡的联系更加便利、紧密了!”在广州工作的湖南籍“新客家”陈先生这样表示。广乐高速全线通车后,广东继京港澳高速公路、宜连(湖南宜章至广东连州)高速公路之后,又打通了一条连接湖南及中部省市的交通大动脉,为广东与湖南等泛珠三角地区互联互通增添强力引擎。

2003年7月,时任广东省委书记张德江提出,广东要积极推动与周边省区和珠江流域各省区的经济合作,构筑一个优势互补、资源共享、市场广阔、充满活力的区域经济体系,同时推动9省区与港澳特区的合作,建立“9+2”协作机制,形成泛珠三角经济区。这个构想得到广泛赞同。2004年起,泛珠合作各方围绕“合作发展,共创未来”的主题,采取“联合主办,轮流承办”的方式,连续成功举办了九届泛珠论坛暨经贸洽谈会,为区域改革发展增添了动力和活力。

目前,广东33条高速公路出省通道已建成14条、泛珠铁路连通进入“高铁时代”、泛珠劳务社保流动越来越“无障碍”、广东与泛珠各方10年签约项目已超万亿元。